8月初至，各大车企相继公布了2023年7月的新能源汽车销量数据。虽然新能源汽车有些许弊端，但在新能源汽车当红的时代，它们依然备受用户喜爱。尤其是这12家新能源车企/品牌，旗下产品在7月份均实现了月销破万。想当初造车新势力们努力了许久，才换来月销破万，如今若不继续努力，一不小心就会被对手赶超了。
比亚迪一骑绝尘。比亚迪在7月实现新能源汽车销量262161辆（包含腾势11146辆），上年同期销量162530辆，同比增长61.3%。月销26万辆是什么概念？日均卖8456辆！车市中，月销不及比亚迪日销的车企比比皆是。2023年，比亚迪销量累计达151.78万辆，同比增长87.63%，继续保持一骑绝尘的发展趋势。
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广汽埃安排行一贯稳定，基本都在第二，销量则有持续攀高的势头。其7月销量为45025辆，同比增长80%，并再次创造单月销量新高。与此同时，埃安还有意在8月冲一波销量，在销量公布的同时还推出了3年10万0息的金融政策，针对AION Y全系车型，时限是8月份内。
长安在大力开辟新能源汽车市场。目前长安新能源汽车包含深蓝、阿维塔、长安、欧尚等品牌的新能源车型，共计销售新车3.95万辆，同比增长62.8%，1-7月新能源销量21.65万辆，同比增长87.8%。其中，深蓝汽车关注度颇高，月销13172台，深蓝S7功不可没。另外，长安推出了全新的启源序列，首款中大型轿车A07实车已亮相，将有增程混动和纯电动版本可选。
五菱缤果扛大旗。在上汽集团发布的7月销量显示，上汽通用五菱销售新能源车3.5万辆。其中，五菱缤果成为了10万内超好用的五门纯电车，月销量达到了20064辆，交付以来的累计销量突破了8万辆，成为了五菱销量新的增长点。
理想汽车连续两个月交付量突破3万辆水平。理想汽车7月共交付新车34134辆，同比增长227.5%。至此，理想汽车2023年累计交付量为173251辆。理想L系列三款车型的表现有目共睹，累计交付已超20万辆，L7在5个月内实现交付量突破5万辆，理想L8和理想L9也在7月联手突破2万辆。李想的目标是三款车在2023挑战4万辆/月，从当下的趋势看，达成的可能性不低。
长城正在加速转型，全方位推新能源车型。长城新能源旗下有四大新能源品牌，分别是哈弗新能源、欧拉新能源、魏牌新能源以及坦克新能源，7月共销量新能源车28896辆，同比增长163%。1-7月销售121965辆，同比增长64%。新车方面，坦克品牌在6月底推出了坦克500 Hi4-T，哈弗品牌刚刚发布了全新SUV猛龙，魏牌的新能源高端MPV高山也将投放市场。
蔚来回暖了？月交付量创历史新高。蔚来在7月交付新车20462辆，同比增长103.6%，环比增长91.1%。销量支柱是全新ES6，月交付量破万，创下蔚来单车型月度交付量记录。在蔚来身上，以价换量是个很恰当的描述，蔚来在6月份调整了旗下新车的销量，降幅达3万，同时在换电、充电桩方面也有了重大调整，无疑激发了用户的购车热情。
零跑在技术方面有了新成果。零跑7月共交付新车14335辆，其中C系列交付超1.2万辆，占比约85%；C11系列交付超9200辆。在公布销量的同时，零跑还对C系列部分车型进行了降价，最高降幅达2万。另外，在7月底，零跑发布了全域自研的最新成果——四叶草中央集成式电子电气架构，技术护城河进一步拓宽了。
极氪创历史新高。极氪7月交付量达到12039辆，同比增长139.7%，环比增长13.4%。在极氪X开始交付后，极氪的月交付量提升明显。
小鹏重回万辆水准，且底气更足。7月小鹏汽车交付11008辆，环比增长28%。其中，小鹏G6积极爬升，7月交付超3900台。说它底气更足，自然是指它与大众的牵手，用4.99%的股权换来了大众7亿美金的助力，二者或将在G9平台的基础上联合开发两款B级纯电产品，注入小鹏的车机互联和ADAS软件，挂大众标，2026年上市。
哪吒同比环比双双下降。在破万榜中，哪吒敬陪末座，7月全系交付10039台，同比下滑28.4%，环比下滑17%，是今年2月以来的最低销量成绩。
新能源汽车市场的竞争越来越激烈，也越来越残酷，层级分化严重。很多用户还是更信任传统车企的新能源技术，对于部分跨界造车的新势力品牌敬谢不敏。虽然榜单没说，但大家也都知道居于新能源汽车市场末端的都是谁，随着竞争加剧，生存将成为难题。
